A Prefeitura de Aracaju, por meio da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (SMTT), dará início, no dia 1º de fevereiro, à operação do sistema de fiscalização automatizada dos corredores exclusivos de ônibus. A medida visa coibir a circulação indevida de veículos nessas faixas nos horários em que não são permitidos, garantindo melhores condições de deslocamento para o transporte coletivo.

A restrição do uso dos corredores é no período de segunda a sexta-feira, das 6h às 9h e das 16h às 19h, sendo permitida a circulação apenas de táxis e transportes escolares devidamente identificados, bem como veículos de urgência e emergência. Nos finais de semana e feriados, os corredores ficam livres para todos os veículos.

A SMTT destaca que a fiscalização dos corredores exclusivos já é realizada presencialmente pelos agentes. A entrada em funcionamento do sistema automatizado representa a informatização e ampliação desse trabalho, permitindo uma atuação mais constante, já que não é possível manter equipes em todos os trechos durante todo o período de restrição.

O diretor de Trânsito da SMTT, Julio César Zambon, destaca que com viagens mais rápidas e menor interferência do tráfego geral, o transporte coletivo passa a oferecer melhores condições de atendimento, colaborando para a mobilidade urbana e a qualidade de vida dos usuários que utilizam o serviço diariamente. Ele ressalta que o início da operação do sistema representa um avanço na gestão do trânsito da capital.

“A fiscalização automatizada amplia a capacidade de controle sobre o uso irregular dos corredores de ônibus, garantindo maior regularidade na circulação do transporte coletivo. Isso contribui para reduzir interferências, dar mais previsibilidade ao tempo de viagem e assegurar que a prioridade ao ônibus seja respeitada, beneficiando milhares de usuários que dependem diariamente do sistema”, declarou.

A tecnologia empregada utiliza câmeras capazes de identificar as placas dos veículos que transitam irregularmente pelos corredores. O sistema faz a seleção das possíveis infrações, porém nenhuma autuação é gerada automaticamente, todas as ocorrências passam pela análise e homologação de um agente de trânsito, assegurando precisão técnica e respaldo legal ao processo.

Fonte: SMTT